Станция неоднократно меняла названия (Капралово, Хромпик, Верхний Горизон) и только в 1963 году стала Ревдой. Функционирует с 1925 года, пригородные и пассажирские поезда дальнего следования стали обслуживаться с 1937 года. Современное здание вокзала из стекла и бетона в стиле советского модернизма возведено в 1980 году. Прямое сообщение с Екатеринбургом сведено к минимуму, электричка ходит раз в сутки.
ЖД вокзал Ревда
Единая справочная
Стандартное совковское место по внешнему виду и обустройству. Но пропускная система добила, у нас в Екб так не проверяют. И при этом весь прикол в том, что на платформы можно зайти и без проверки - просто обходишь, а не входишь внутрь. Относительно города располагается удобно, рядом можно припарковать машину. Отдельный плюс за кафе, вкусно и сравнительно недорого (по вокзальным меркам) поел.
Вокзальчик чисто посидеть, ну максимум перекусить в местном кафе. Кассы работают медленно, видел очереди. Сам ждал другой поезд около 6 часов, ждать не особо удобно. Удивило то, что выход в другом месте, а не где вход. То есть приходится обходить вокзал.
Как по мне, для нашего городка на 60 тыс.чел вокзал большой. Зато внутри всегда есть где посидеть. Видимо, расчет на транзитных пассажиров, а также тех, кто добирается до Екатеринбурга. Внутри все в металлодетекторах и рамках, обязательно выкладываешь ключи и мобильник, на мелочь вроде не реагирует.
