Станция Калуга-1 в военное время являлась важным стратегическим объектом, в связи с чем в послевоенное время ей потребовалась существенная реконструкция и ремонт многих служебных и технических построек. Пригородные электрички прибывают сюда преимущественно из Москвы и Сухиничей. На станции функционирует 5 платформ. Местной достопримечательностью является памятник паровозу, открытый в 1972 году.
ЖД вокзал Калуга-1
Единая справочная
Внутри по нормальному не поесть, машину рядом не припарковать. Хотя по сравнению с тем, что было лет 10 назад, шикарно. Железнодорожное сообщение в кои то веки нормально работает, поезда ходят по расписанию, а внутри нет заторов. Вокзал справляется с потоком. Временами может быть многолюдно, но это из-за того, что рядом автовокзал. В совокупности получается грамотно сделанный перевалочный пункт для приезжих.
Натуральный колхоз развели на вокзале, вечно идет ремонта, но все нормально сделать ничего не могут. Все забито всякими палатками с бесполезным мусором и завалявшейся едой, куча алкашей и бомжей крутятся. Внутри хотя бы можно телефон зарядить и интернет раздают, что уже неплохо.
Кошмар какой-то с кассами, поставили бы уже автоматы для печати билетов, а то постоянно очереди. Сейчас многие, кто в курсе, стараются покупать только за наличку, потому что не все карты проходят, некоторые не с 1-го раза, другие терминалы вообще не читают. Очередь из-за этого может быть огромной, многие идут брать билет в электричке, а сами знаете, что это значит!
